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新一代Carrera和 Carrera S均搭載3.0升渦輪增壓發(fā)動機，前者為低功率版，后者為高功率調校。新車相比老款車型每分鐘5600轉時440牛·米的最大扭矩，渦輪增壓發(fā)動機的優(yōu)勢顯而易見。同時，最高轉速7500轉的表現也并沒有因為渦輪增壓技術的加入而顯著下降，保時捷發(fā)動機特有的轟鳴聲也再次強調了這一點。

卡雷拉Carrera在跑車類別中不是最貴的、也不是最快的，但自它出現之日起便被無數人追捧。即便日常駕駛，它也能成為矚目的焦點。傳統(tǒng)與創(chuàng)新并重，這意味著什么呢？具備純正保時捷血統(tǒng)的未來風格。