阿斯頓·馬丁是唯一一個能為GT賽事每個級別都提供參賽賽車的跑車制造商。靈活與強勁直白的性能形成了Vantage的設(shè)計基礎(chǔ)，組合出Vantage車型系列至今最令人興奮的陣容。阿斯頓·馬丁最強勁的發(fā)動機(jī)與最靈活的外觀車型相結(jié)合，提煉出一款最令人心馳神往的跑車。

阿斯頓·馬丁Vantage保留了外觀設(shè)計，家族式的中網(wǎng)設(shè)計加上面積不大的近橢圓形的前大燈設(shè)計，降低了車頭的視覺重心。由于是敞篷版車型，新車將使用軟頂敞篷設(shè)計。同時由于其增加了敞篷機(jī)構(gòu)，相較于非敞篷的車型將會在重量上有所增加。

阿斯頓·馬丁Vantage和其他國家的高性能跑車相比，有著自己獨特的設(shè)計風(fēng)味。不同于一味追求嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡苘嚭蛷娬{(diào)激情的意式跑車，阿斯頓·馬丁在設(shè)計上，完美地將科技感和經(jīng)典相融合，形成了自己華貴而又不失運動的英式跑車風(fēng)格。

阿斯頓·馬丁Vantage動力方面，它搭載了4.0T 510馬力 V8雙渦輪增加發(fā)動機(jī)，與之匹配的8檔手自一體變速箱，最大馬力510馬力，最大功率375千瓦，最大扭矩675牛米。驅(qū)動方式是前置后驅(qū)，與之搭配的懸掛是雙橫臂式獨立懸架以及多連桿螺旋彈簧獨立式。

阿斯頓·馬丁Vantage車身尾部，新車貫穿式的LED尾燈保證了新車的較高辨識度，同時新車還采用了夸張的尾部擴(kuò)散器，后屏幕朝向鴨尾后擾流板的長而平緩的斜坡消失了;取而代之的是一個小的織物罩，它在后橋線的正前方連接了一個扁平的行李箱蓋。

值得注意的是，緊湊的設(shè)計允許發(fā)動機(jī)罩折疊到后排座椅后面，而不需要設(shè)計可移動的頂蓋。這將有助于最小化與coupe相關(guān)的任何重量或?qū)嵱眯哉壑?，同時確保車頂?shù)牟僮饕矐?yīng)快速。下降時，機(jī)艙內(nèi)的陣風(fēng)通過玻璃擋風(fēng)板減小。